国産初のジェット旅客機MRJ（三菱リージョナル・ジェット）の開発が進んでいます。2015年11月11日には名古屋空港で初飛行に成功しました。今後は型式証明を取得して量産体制に入ることを目指し、飛行試験を続けていきます。ただブラジルのエンブラエルなど強力なライバルも存在します。開発の現状と今後の課題を徹底取材しました。
本書は週刊エコノミスト2015年11月24日号で掲載された特集「世界を飛べMRJ」の記事を電子書籍にしたものです。
目 次：
はじめに
第1部 MRJテイクオフ
・初飛行で受注に弾み 開発の軸足はアメリカへ
インタビュー 篠辺修・全日本空輸社長 「燃費と環境性で優れるMRJをうまく使いたい」
・MRJ徹底解剖 MRJを支える日本と世界の企業群
インタビュー
ナブテスコ 長田信隆・航空宇宙カンパニー社長
住友精密工業 田岡良夫・専務、航空宇宙事業統轄
ジャムコ 鈴木善久・社長
・日本初の国産旅客機YS－11 欠けていたビジネスの視点
・変貌するMRO市場 日本も沖縄MROが本格始動
・ホンダジェット 米認可取得間近で量産体制へ 世界シェア15％目指す
インタビュー 本田技術研究所 輪嶋善彦、執行役員・航空機エンジンR&Dセンター担当
・ニッポンが進むべき道 航空関連産業全体の振興が好循環を生む
・MRJはどこを飛ぶ？ 徹底シミュレーション！！
・名古屋・静岡ベースのリージョナル航空 フジドリームエアラインズ
インタビュー 鈴木与平・フジドリームエアラインズ会長
第2部 日本の空が変わる
・日本の空港改革 関空運営権売却は2・2兆円 民間活用で収益増
・空港設備銘柄 航空需要増加で伸びる日本企業
・実用化進む新技術 無人機ビジネスが生む巨大市場
・インタビュー 鈴木真二「無人機輸送は自動運転より先に来る」
